港鐵紅磡站月台再有鋼筋無接駁　議員指肯定被剪短促當局擴大抽查

政府昨日(7日)再次深夜11時許出稿，公布沙中綫紅磡站擴建工程再多3支位於紅磡站東西走廊C3區月台層板近西面連續牆底部的鋼筋不合格，其扭入螺絲帽的長度均不符政府37毫米的標準，並分別有1至4個扭紋外露；而一個未經連接而未能進行測試的螺絲帽及鋼筋，螺絲帽及鋼筋之間存有小間隙，而螺絲頭僅有2至3個扭紋，立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰指，認為結果反映鋼筋肯定被剪短，促當局及港鐵盡快公開交代相關結果。

立法會鐵路事宜小組委員會委員林卓廷亦批評，政府再次於深夜發稿交代紅磡站擴建工程檢測情況極不理想，令傳媒難以跟進。

沙中綫紅磡站月台的檢測工作展開逾3周，當局已公布的47個結果中，已有15支、即約3成鋼筋不達標，有鋼筋沒有完全扭入螺絲帽，亦有鋼筋被剪短，林卓廷形容情況令人觸目驚心，擔心月台結構安全，促當局應立即指令港鐵擴大抽驗範圍，不只鑿開表層的石屎，更需要鑿得更為深入，以查看鋼筋造假的嚴重情況。

雖然港鐵昨晚回應指，已將相關資料交予政府部門及警方作詳細調查，又稱保留一切權利，循法律途徑追究禮頓就任何未符合施工所需規格或質量要求的責任，但林卓廷認為，公眾對禮頓繼續建造沙中線工程已失去信心，政府應責成港鐵，立即終止禮頓沙中線工程合約，並追討相關損失，並應抽驗禮頓承辦的其他工程項目，以確保其施工質素及符合安全標準。